За прецизне и равне водилице (као што су ЦНЦ алатне машине и мерне машине) са високим захтевима за геометријску тачност, тачност вежбања и прецизност позиционирања, приликом пројектовања треба поштовати неке принципе:
1. Принцип компензације грешака испуњава следећа три захтева како би се омогућило железничком систему да примени грешке како би се међусобно компензовале:
(1) Средња еластична веза мора бити постављена између шина, као што су котрљајуће пластичне траке (кришке) или флуидна мембрана.
(2) Мора постојати довољно претходног затезања између шина да би се компензовала грешка у контакту.
(3) Грешка производње шине водилице треба да буде мања од деформације средњег еластичног тела (компоненте).
2. Тачност тачности и принципи неометања Тачност шина за навођење приликом употребе и употребе не утиче једна на другу да би се постигла већа тачност. На пример, равна линеарност правоугаоне вођице и равна линеарност бочне водилице не утичу једна на другу; промене у хоризонталној величини равне В-водилице комбиноване водилице неће утицати на радну тачност шине вођице.
3. Када је принцип кретања и фактор статичког трљања близу пројектоване шине водилице, треба приступити кретању контактне површине шине водилице и фактору статичког трљања да би се добила висока поновљена тачност позиционирања и глаткоћа мале брзине. Клизне водилице, мали и тихи фактор трења и фактор блиског трења.
Принципи пројектовања прецизне линеарне водилице
4. Принцип помоћне самоинспирације шине водилице мора да води шину високом, а карактеристике шине водилице морају имати карактеристике аутоматских стубова. Хоризонтални водич се може користити тежином компоненте кретања; друге водилице морају да прикаче силу опруге или притисак ваљка да би се уклопиле.
5. Сви принципи контакта Дужина фиксне шине водилице мора да обезбеди да је динамичка шина за вођство у две крајње позиције максималног пута, и да контактира фиксну шину вођице (неће прекорачити фиксну шину вођицу) како би се осигурало трацк је увек у контакту током процеса контакта.
6. Када се деформација силе компензације и принципи топлотне деформације и термичка деформација шине водилице и њених носећих делова или промене температуре, када се дизајн водилице и њихови носећи делови настоје да се деформишу и постану потребни облик. На пример, шина за вођење греде машине алатке Драгон Гате је направљена у средње конвексну да би се компензовала деформација савијања узрокована тежином кутије вретена (или сечива).
