Када-брзина за подизање и постављање конзоле или портал за дозирање смање прецизност током брзих померања више-оса, техничари обично журе да подесе рампе убрзања серво-а. Провешће пола дана-управљајући петље за повратне информације мотора, потпуно изостављајући механичко увијање које се дешава унутар алуминијумске основне структуре. Тешка стварност у фабрици је та да се-брбљање о крајњој тачки и губитак позиционирања често своде на савијање структуре унутар лоше-Линеарни актуаторскупштина. Дизајнери опреме редовно увозе ове интегрисане клизне модуле у ЦАД софтвер као круте геометријске шипке. Али под стварним-светским оптерећењима, циклуси брзог покрета-заустављања бацају озбиљне силе конзоле право на основну екструзију. Ако модул користи танке екструдиране зидове или буџетске блокове за вођице, цео алуминијумски канал се уврће, узрокујући да се носач веже, завари унутрашње заптивке и испусти поновљиво кретање испод-милиметара у року од неколико месеци.
Спречавање тог скретања оквира захтева сагледавање основног инжењеринга екструзије и квалитета унутрашње погонске компоненте пре него што уградите модул у распоред ваше ћелије. Ми правимо тела наших компактних модула помоћу високо-затезних екструдираних алуминијумских профила, пролазећи сваку екструзију кроз прецизне ЦНЦ центре за глодање да бисмо учврстили мртве-равне површине за монтажу. Унутар сваког затвореног кућишта интегришемо линеарне шине високе{4}}крутности упарене са прецизним кугличним завртњима или челиком{5}}појачаним зупчастим каишевима, у зависности од тога да ли ваша осовина захтева микро-тачност корака или велику-путовање. Ова крута унутрашња конструкција омогућаваЛинеарни актуаторда се носи са тешким моментом превиса без увртања клизача. За чисте просторије или прашњаве електронске монтажне линије, постављамо заптивне траке од нерђајућег челика и више-плоче за брисање усана, штитећи унутрашње стазе од падајућег отпада и потпуно заустављајући миграцију масти.
Чак и-модул клизача за тешке услове ће се савити и везати ако га ваш тим за монтажу причврсти на неравни челични оквир. Спуштање дугачке алуминијумске основе преко искривљеног лежаја за монтажу тера трајни лук право у унутрашње вођице. Како клизач путује преко те скривене кривине, обртни момент мотора расте, унутрашње челичне куглице се вуку и погонски каишеви се брзо троше. Подешавање високе{4}}прецизностиЛинеарни актуаторправилно-провера равности основне плоче са прецизном равнањем до 0,02 мм, коришћењем подложних плоча испод монтажних ногу и затезањем завртња основе у избалансираном -окренутом шаблону-елиминише унутрашње увијање оквира, штити унутрашње погонске навртке и одржава ваше аутоматизоване погонске навртке и одржава ваше аутоматизоване производне линије у тихом раду{4} милионских производних линија}
Решавање проблема са интеграцијом на терену: Честа питања за тимове за набавку и монтажу
Зашто обртни момент нашег мотора расте и узрокује да контролер погона активира аларме преоптерећења на средини{0}}хода?
Пик обртног момента који се дешава у истој тачки у средини -хода показује право на искривљену монтажну основу или увртање рама. Када се тело актуатора притисне надоле преко не-брушеног челичног оквира, унутрашње шине водилице се савијају према унутра, стишћући клизач док пролази кроз њега. Отпустите завртње за монтажу базе, користите индикатор или прецизну лењиру да проверите равност кревета, уметните прецизне подлошке испод ниских места и поново затегните монтажне завртње.
Да ли треба да изаберемо клизни модул са -навртњем или зупчастим{1}} ременом за нашу линију за аутоматизацију?
Ускладите погонски механизам са вашим циљевима брзине и прецизности. Модули са кугличним{1}}навртком дају високу крутост, велику силу потиска и прецизну поновљивост унутар 0,01 мм, што их чини идеалним за задатке подизања З-осе, прецизног дозирања и тешког пресовања-. Модули са зупчастим-модулима са погоном ремена нуде велику-брзину путовања до 3 метра у секунди на дугим дужинама хода, што их чини подразумеваним избором за велике{9}}брзине палетирања, дугачке-порталне платформе и брзе{11}}и-краке за постављање.
Како да спречимо да фина пластична прашина или флукс лемљења контаминирају унутрашњи зупчасти каиш?
Стандардни отворени{0}}модули канала дозвољавају финим честицама у ваздуху да падају директно на зупце каиша, узрокујући пењање каиша и хабање зубаца. Одредите модел потпуно затвореног модула са заптивним траком од магнета или нерђајућег челика-отпорном на прашину. Повезивање вакуумске линије са малим негативним{4}}притиском на порт за актуатор извлачи унутрашњу прашину у ваздуху и спречава честице да се таложе унутар погонских шина.
Матрица техничких перформанси
| Феатуре | Детаљи о инжењерингу и спецификацији |
| Изградња базе | Екструзија од елоксираног алуминијума високе-затезне снаге/основа од обрађеног челика |
| Погонски механизми | Ц5/Ц7 куглични завртњи за земљу, челични- зупчасти каишеви (ХТД/СТД профили) |
| Поновљивост | Тип кугличног завртња (±0,01 мм до ±0,005 мм), тип каиша (±0,04 мм) |
| Заштита кућишта | Отворени тип, полу{0}}затворен, потпуно запечаћен поклопац од нерђајућег челика |
| Опције монтаже | Хоризонтални равни, вертикални зид, конзолни, више{0}}носни носачи |
Одржавање вашег аутоматизованог држања ћелије оштрим, поновљивим кретањем током година непрекидног рада своди се на одабир правилно пројектованог, структурно крутогЛинеарни актуатортоком почетног пројектовања система. Када рано процените оптерећења конзолног момента, изравнате своје монтажне рамове прецизним равналама током монтаже и одаберете прави погонски механизам за свој профил брзине, изолујете своју машину од структуралног савијања и обезбедите да ваше аутоматизоване линије испоручују глатку, непрекидну производњу у милионима циклуса.
