Куглични вијци су идеални производи за претварање ротационог кретања у линеарно кретање, или претварање линеарног кретања у ротационо.
Куглични вијак је најчешће коришћени преносни елемент у алатним машинама и прецизним машинама. Његова главна функција је претварање ротационог кретања у линеарно кретање, или претварање обртног момента у аксијалну понављајућу силу, а има карактеристике високе прецизности, реверзибилности и високе ефикасности. Куглични вијци се широко користе у различитој индустријској опреми и прецизним инструментима због ниске отпорности на трење.
Укратко, куглични вијак је механизам који може да конвертује из ротационог кретања у линеарно кретање или из линеарног кретања у ротационо, али његова општа примена је претварање ротационог кретања у линеарно кретање. Што се тога тиче, знамо да добро функционише.
Куглични вијак се састоји од осовине завртња и навртке. Матица се састоји од челичне куглице, преднапрезања, комутатора и уређаја отпорног на прашину. . За детаљније информације погледајте слику испод:
Постоји превише врста кугличних вијака. Овде ћемо навести неке од најчешћих.
1. Самоподмазујући куглични вијак: самоподмазујући куглични вијак са одвојивим уређајем за уклањање уља, нема потребе за подмазивањем система цевовода и опреме, смањујући замену уља и трошкове третмана отпадног уља;
2. Тихи куглични шраф: Принцип је да се између куглица постави посебан одстојник у облику жлеба- који може потиснути буку насталу сударом између куглица и учинити да се куглични вијак креће тише и глатко;
3. Велики-куглични вијак: има карактеристике великог убрзања, велике крутости, велике-брзине убацивања, ниске вибрације и ниске буке. Користи се за брзо довођење машина алатки, абразивних центара за сечење велике брзине-и брзих центара за сечење уздужног оптерећења великом брзином{{4};
4. Куглични вијак за тешке услове{1}: Може да издржи већа аксијална оптерећења и погодан је за све-електричне машине за пројектовање, ваздушне компресоре, опрему за производњу полупроводника и опрему за производњу ковања.
Такође постоје разлике између ваљаних и брушених вијака. Прецизност кугличног вијка је мала, што је погодно за прилике у којима прецизност није висока. А према његовом називу можете видети шраф за млевење. Високо, погодно за прилике које захтевају високу прецизност.
Према методи циркулације куглице у матици, може се поделити на типове спољашње циркулације, унутрашње циркулације и завршне капице. Дозволите ми да прво причам о типу завршне капице. Ово је релативно рана структура, али су недостаци очигледнији. У суштини је елиминисан и ретко се користи, па ћу га овде мало поменути.
We will not talk about the specific structure of the internal and external circulation nuts. After all, we don't need to make screws, we just need to know the difference between the two and their respective advantages and disadvantages.
Предности и недостаци кугличних вијака за унутрашњу и спољашњу циркулацију:
1. Куглични вијак за унутрашњу циркулацију је мале величине, реверс је чврсто фиксиран, крутост је добра и није лако носити;
2. Обрнути ход кугличног вијка је кратак, број лоптица је мали, течност је добра, губитак трења је мали, а ефикасност преноса је висока;
3. Спољни пречник унутрашње циркулацијске матице са истим номиналним пречником је мањи од пречника спољашње циркулације, што је погодно за прилике где је простор за инсталацију релативно компактан;
4. Један крај осовине кугличног вијка који одговара унутрашњој циркулацијској матици мора бити мањи од пречника удубљења;
5. У поређењу са спољашњим циклусом, отпорност унутрашњег циклуса на удар није тако добра као код спољашњег циклуса, тако да већина великих шрафова и шрафова са великим{1}}оптерећењем усваја структуру спољашњег циклуса.
6. Мултифункционални пластични претварач фреквенције типа унутрашње циркулације има одређене захтеве за радну температуру.
У почетку, начин уградње кугличног вијка треба да буде постављен на полеђини, а онда сам размишљао о томе. Приликом одређивања избора шрафова, прво морате одредити начин уградње, а затим га померити напред.
Навео сам неколико уобичајених метода инсталације које нису поменуте, и добродошли да их додате у области за коментаре.
Конвенционалне методе инсталације су горња четири. Можете одабрати начин уградње шрафова у складу са сопственим условима рада. Различите методе уградње имају различите крајеве завртња. Молим обратите пажњу.
Говорећи о избору кугличног завртња, прво треба да разговарате о његовим заједничким параметрима, а затим можете да кренете од ових параметара да одредите његов модел.
1. Називни пречник завртња
То је пречник осовине завртња. Уобичајене спецификације су (јединица: мм): 12, 14, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100. Што се тиче пречника осовине завртња и његове носивости. Генерално, што је већи пречник осовине, веће је оптерећење.
The load that a non-coaxial diameter screw can bear can be viewed in the manufacturer's catalog. The relevant parameters are the dynamic load rating and the static load rating. The static load rating refers to the rated load that the screw can withstand in a static state, but we cannot keep the screw still at all times, so here, we basically only care about the dynamic load rating.
Затим, што је мањи однос стварног оптерећења према номиналном оптерећењу, дужи је теоретски век трајања завртња. (Напомена: Називно оптерећење не представља максимално оптерећење, али генерално не прелази називно оптерећење, иначе ће се животни век завртња смањити)
2. Олово
Водећи се односи на удаљеност на којој се матица помера линеарно након једног обртаја. Уобичајени проводници су (јединица: мм): 2, 4, 5, 6, 8, 10, 16, 20, 25, 32, 40. Параметар који се односи на провод је брзина кретања навртке, а куглични вијак може обезбеди линеарни потисак .
Што је олово веће, то је брже линеарно кретање при истој брзини. Конкретни обрачунски однос је:
в=ри
в: брзина кретања матице (јединица: мм/с)
р: брзина завртња (јединица: р/с)
и: Олово (јединица: мм)
Однос између олова и потиска завртња:
F = (2 π T n)/ i
Ф: Потисак (јединица: Н)
T: Torque provided by the motor (in N•m)
н: ефикасност преноса (ефикасност преноса кугличног вијка је генерално 85 процената -95 процената)
и: олово (јединица овде је м)
3. Тачност
Куглични завртњи су класификовани према земљи/региону, а оцене тачности су П1, П2, П3, П4, П5, П7, П10. Јапан, Јужна Кореја и Тајван користе ЈИС оцене, односно Ц0, Ц1, Ц2, Ц3, Ц5, Ц7, Ц10; Европске земље/региони усвајају ИТ0, ИТ1, ИТ2, ИТ3, ИТ4, ИТ5, ИТ7, ИТ10.
Обично куглични шрафови које купује наша компанија долазе са Тајвана, који је исплативији{0}}, а затим из Јапана.
Метода представљања тачности је: без обзира колико је дугачак ваш куглични вијак, било који сегмент од 300 мм, грешка је унутар тачности степена, тачност сваке оцене је следећа:
Генерално, Ц7 и Ц10 се користе за обичне машине, Ц5 и Ц3 се обично користе за ЦНЦ опрему (више Ц5, већина ЦНЦ машина алатки у Кини су Ц5), опрема за производњу ваздухопловства, прецизна пројекција и опрема за координатно мерење се обично користе за Ц3, Ц2 тачност (Колико знам, на домаћем цивилном тржишту нема кугличног вијка изнад Ц3).
Поред тога, типови Ц7 и Ц10 се обично производе методом ваљања, док се Ц5 и више производе методом млевења.
Укратко, степен прецизности кугличних вијака који се обично користи у не-стандардним дизајнима је Ц7 (произведен ваљањем или их неки људи називају поново произведеним), док за прецизност кугличних вијака постоје виши захтеви, Ц5 (произведено брушењем метода) је довољна. Наравно, још увек морамо да извршимо конкретне анализе о конкретним питањима.
4. Ниво предоптерећења
Also called preload. Regarding the pre-tightening force, we do not need to know the specific pre-tightening force and the pre-tightening force method, but only need to select the pre-tightening force level according to the manufacturer's sample. The higher the preload level, the tighter the fit of the nut and the screw; otherwise, the lower the level, the looser it will be.
Принципи које треба следити су: велики пречник, дупле навртке, висока прецизност и велики обртни момент. Ако се горе наведена ситуација догоди када користите завртње, можете да изаберете већу силу пред{0}}затезања и обрнуто.
Након разумевања главних параметара горњих вијака, можемо изабрати према нашим потребама.
The first step is to determine the screw type suitable for your working conditions according to the various screw application scenarios mentioned in the "Classification of Ball Screws"; at the same time, you can also determine the screw's accuracy grade (usually C7) and pre- Tight grade
Други корак је одређивање пречника осовине кугличног вијка према оптерећењу;
Трећи корак је одређивање жице према брзини кретања коју захтева оптерећење. Након одређивања жице, одредите обртни момент који треба да обезбеди погонски мотор према односу између потиска и жице.
Детаљи су следећи:
Предмет се креће вертикално горе-доле, тежина је 60Кг, а потребна брзина кретања је 1м/с.
1) Ако је серво мотор изабран као погон, називна брзина је 3000р/мин=50р/с, према формули: в=ри, одредите да је жица 20;
2) Then calculate the size of the load: assuming that the acceleration and deceleration time of the servo motor is set to 0.3s, the acceleration is 3.3m/s², and the load F = 600 plus 60 3.3 = 798N (the friction force is ignored here);
3) Према формули: Ф=(2πТ н)/и, н узима 90 процената, а израчуната вредност је Т≈2.82N•м. Серво мотор од 1КВ за упит има номинални обртни момент од 3,18Н•м, који испуњава услове.
Изнад, тип кугличног вијка је у основи одређен. На крају одредите дужину завртња у складу са потребним ходом и начином уградње горњег завртња.
1. When installing, be careful not to damage the tooth surface of the screw; in addition, after purchasing an ordinary screw, the nut and the screw will come together, so pay special attention to the installation. Do not separate the nuts and screws, otherwise you will not be able to install them yourself. If you accidentally separate it, please don't use it forcefully, you can contact the supplier and let them install it.
2. Подмазивање: постоји метално трење између куглице и завртња, тако да између њих треба додати уље или маст за подмазивање, иначе ће смањити животни век;
Општи метод додавања је ручно пуњење горивом и аутоматско допуњавање горива. Радници редовно точе гориво ручно; за аутоматско допуњавање горива потребан је систем аутоматског допуњавања горива, који ће касније бити детаљно описан.
